单日运单量突破3万吨！紫藤花开公铁联运剑指万亿市场

　　早期砂石行业运输距离很短、多是柴油货车运输,存在尾气排放严重、砂石抛撒污染、对路面破坏较大和安全事故频发等诸多问题。而铁路运输具有运量大能耗低,排放少污染小,集装箱无抛洒,安全稳定性高等优点。因此,砂石“公转铁”一直受到交通运输部的高度重视。

　　2019年12月5日,交通运输部部长李小鹏出席全国运输结构调整暨多式联运现场推进会时强调:确保“公转铁”能“接得了、运得好、可持续”,与会代表现场观摩了砂石骨料“公转铁”集装箱班列生产作业。

　　2020年6月25日凌晨,随着汽笛声鸣响,一列编组50节载满3200-3500吨砂石骨料的货运专列抵达紫藤花开铁路货场,集团公司第6列公铁港多式联运专列顺利抵达。自6月17日该趟专列首发以来,短短8天时间里,以为紫藤花开砂石电商平台输送砂石骨料超过21000吨。

　　近几年国家持续推进“公转铁”即“调整运输结构、增加铁路货运量”的政策部署,鼓励大宗散货及产品从公路运输转到铁路运输。公铁港联运作为绿色、安全、环保的多式联运方式,能够有效降低运输成本,达到绿色环保、可持续发展的理念要求。

　　作为国内首家砂石电商平台的缔造者,紫藤花开集团以集装箱多式联运为抓手,致力于实现以铁路运输为主的创新型砂石供应链体系,为上下游企业提供顺畅高效、可靠便捷的一站式电子交易解决方案。

　　随着砂石电商平台的上线,公铁港多式联运的开行,紫藤花开集团市场销售异常火爆,8000吨、10000吨的订单签约不断。6月17日当天,仅禹城一地,单日签单量就突破36800吨。

　　当前,全国各地正如火如荼的开展“新基建”,其中,城际高速铁路和城际轨道交通等多个方面和砂石骨料密切相关。目前,全国各省份已经公布的基建项目规划约50万亿左右,未来砂石骨料需求仍将持续保持高位。由此看来,距离紫藤花开集团布局全国,全面开花的日子不会太远。

　　紫藤花开集团始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,牢固树立和践行新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,以质量和效益为中心,着力加强统筹布局。通过推进砂石运输“公转铁”,减少公路运输量,增加铁路运输量,有序发展多式联运,加强不同运输方式间的有效衔接,大力发展集装箱铁公联运,切实提高运输能力。

　　通过砂石电商平台构建绿色供应链以及砂石建材产品全产业链的可追溯性数据体系。引导建材产品高质量发展,形成较为完善合理的建材产品供应保障体系,继续引领砂石行业走上现代化、集约化、规模化、标准化、生态化的发展之路。