“舟楫之盛，可敌长城之雄”——大运河承载的历史和未来

　　这次，我们请北京市社会科学院 古都学会副会长吴文涛教授以“舟楫之盛，可敌长城之雄”——大运河承载的历史和未来为题，就大运河的相关知识进行讲解。

　　从空中俯瞰祖国大地，有一条巨龙，东起山海关、西至嘉峪关，绵延横亘在中国的北方，那是雄伟的长城；还有一条蓝丝带，从北京到杭州纵贯南北，蜿蜒穿行于中国的东部，这就是悠悠大运河。这一横一竖、一硬一软的两大文化带支撑起中华民族奋进、抗争、融合、发展的历史大轴，展现了中华文明波澜壮阔的历史画卷。

　　今天，我们就先来说说这大运河。也许对很多人来说，运河不过是一条河流，而对于沿岸的城市和居民来说，它更是一个时代的记录和绵厚的乡愁。大运河的柔波可以穿越时间隧道，将这条曾为“国之血脉”的繁华热闹，带入新时代的风景。

　　早在隋唐以前，中国各地就已经有了区域性的人工运河，如春秋时沟通江淮的邗沟、秦朝时连接湘漓二江的灵渠、三国时曹操在华北平原修的泉州渠、平虏渠等。隋朝统一后，为保证首都洛阳的物资供应和加强南北政治、经济、文化上的联系，开通了南北大运河，以洛阳为中心，南起余杭（今杭州）北至涿郡（今北京），后又通过浙东运河延伸至会稽（今宁波）。呈“人”字形仰卧于东部平原，又像张开的两只臂膀左牵幽燕、右揽东吴，连接了当时最富饶的华北平原和东南沿海地区，成为南北交通物流的大动脉。自元朝后，中国大一统王朝都定都北京，而北京的位置偏居东北，其周边的经济供给又不足于支撑都城的消费。于是，元朝将隋唐大运河裁弯取直，并开凿了元大都和通州之间的通惠河，建立了一条直接联系江南富区和华北粮仓的物资供应链，这就是京杭大运河。建成后，漕船首尾相连，川流不息，直抵皇城根下的积水潭码头，带来了物质的繁荣和市场的兴盛，保障了都城的经济稳定。一直到明、清两朝，大运河都是京城的生命线，不仅是粮食、物产，城市建设所需的大量建材如紫禁城名贵的木材石料、金砖青瓦等也大都由运河从南方运来，所以老百姓有“飘来的北京城”之说。外国人则更是赞叹运河的“舟楫之盛可敌长城之雄”（清代朝鲜使臣朴趾源），可见当时大运河漕运的重要和壮观。

　　更重要的是，大运河还是一条保障中央政令通达，方便控御全国的政治通道。通过大运河，官吏、公文往来便利，军队、粮草运输方便，可以及时掌控江南社会动态，有利于维护多民族国家的政治统一。北京作为都城在地理位置与经济环境方面的欠缺，通过陆路与运河构成的水陆交通网得到了有效弥补。北京城因此“左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济”，确立了首都地位，成为真正的全国政治中心。

　　大运河不仅是加强国家政治统一、经济联系的纽带，更是在五大水系之间架起了一座文化沟通的桥梁。通过它，有了广泛的人员往来、书籍流通、生产技术的推广、艺术和思想的传播、生活习尚的交流融汇等，使得都城的文化传播到各地，也使北京吸收各地文化精华，兼容并蓄集大成，成为引领潮流、辐射四方的全国文化中心。运河沿岸也形成了凝聚南北精粹、底蕴深厚、风格鲜明的流域文化，成为一条绵延1700公里的“大运河文化带”。

　　千百年来，大运河作为文化和自然遗产资源的综合体，在政治、经济、文化等多方面都发挥着十分重要的作用，是联系京城与地方的大动脉，承载着中华民族的厚重历史和古都北京的发展记忆。如今，大运河虽然不再是经济大动脉，但仍有超过三亿的中国人生活在运河两岸，这条世界上里程最长、年代最古老、工程最宏大的人工运河依然焕发着勃勃生机。随着大文化带建设的展开，未来大运河将以文化长廊的独特魅力和靓丽风景纵贯南北，成为实现大国复兴的一条文化大动脉！（北京市社科院历史所  吴文涛）

　　大运河系列科普动漫片已在各大视频网站上线，同时线上线下矩阵式传播，大力普及运河知识，传播运河文化。