解密风光580Pro底盘调校的致胜之道

作为汽车三大件之一，底盘好坏是影响用户驾乘体验的重中之重，而底盘调校是汽车内在品质最综合的表现。由此，当下国内各大自主品牌纷纷开始优化汽车的底盘设计。

最近，东风风光新上市的超级都市SUV风光580Pro，其底盘系统更是比肩合资品牌，其搭载了全新底盘系统，在减振舒适性、操控稳定性、制动性等方面进行了优化，可为用户带来舒适开心的驾乘享受。接下来我们一起看看风光580Pro底盘调校的致胜之道。

致胜第一招：全新底盘系统保证舒适性

在底盘设计上，风光580Pro采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的全新底盘系统搭配，这种设计也被大多合资品牌所采用，其优势不仅可节约前排空间也能提升后排的舒适性，让驾乘者都有良好的用车体验。此外，风光580Pro对底盘悬架上的10多处关键部位进行了优化提升。如使用了在同级车型中罕见的AR万向节和三代轴承，有效降低轴向力从而提升行驶的平顺性。

同时，风光580Pro还采用了双通道减震器、后副车架与车身采用双层四柔性衬套连接、转向器柔性衬套连接等多柔性连接设计，可降低路噪、同时保留了清晰的路感传递。

而斜置式安装在副车架上的减震器，其除了能让出更大的乘坐空间，还可以在经过副车架衬套隔离后，能避免路面振动直接传递到车身上，把冲击降低到了最低。

有了全新底盘系统配置的加持，无论是在城市的减速带还是经过野外的坑洼路面，都会让用户感受到更加舒适的乘坐体验。

致胜第二招：硬核稳定杆实现稳定性

风光580Pro能够实现稳定性主要得益于其采用了超越同级、直径更大的稳定杆，且通过底盘弹簧、减震器等零部件的统一调校，形成了好的底盘总体匹配效果。

其中，麋鹿测试的最大通过车速可达70 km/h，蛇形最大通过车速可达85 km/h，这一成绩与全球一流品牌的SUV达到了同等水平，并优于目前大多数主销的SUV。

优秀的稳定杆以及其他零部件完美匹配，保证了操控稳定性，让驾驶能够更加自信与从容，为用户带来稳定的体验。

致胜第三招：博世最新一代ESP成就skr制动性

风光580Pro还采用了博世最新一代ESP，国际领先TRW的制动卡钳，大陆的制动真空泵，与此同时，踏板杠杆的优化，真空助力器助力臂的提高，使得制动系统得到大幅提升，并结合底盘系统的整体调教，其取得了百公里制动距离39.36m的成绩。据悉，百公里制动距离成绩在40m以内为优秀，40m-43m内的为良好，而RAV4百公里制动距离41.8m，风光580Pro的制动距离不仅是远超同级水平，甚至还超越了合资SUV的水平，将有效提高行车的安全性，给驾驶者带来很强的操控信心。

此外，其拥有标准、运动、节能和低附着力四种驾控模式，辅之以标准、舒适和运动三种转向助力模式，可以让用户尽情享受各种不同的驾控体验。

除了拥有优秀的底盘系统，风光580Pro还具备出色的发动机与变速器。它配备的280TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到132kW,最大扭矩达到270N.m，在CVT无级自动变速器的配合下，动力充沛顺畅。如此skr的三大件，足以让用户买得放心，用得舒心！

综上，风光580Pro的底盘优势相当明显，无论是舒适性、操控稳定性，还是制动性，相比主流合资品牌紧凑型SUV都毫不逊色，为用户带来更加安全、舒适与自信的驾乘感受。相信，风光580Pro定会助力越来越多的用户，拥有更加美好的汽车生活！