新能源行业大洗牌，原来帝豪GSe才是真正硬核产品

2019年对自主新能源品牌而言，是不平静的一年。一方面，合资品牌纷纷入局新能源，加大市场抢夺力度，对自主品牌构成一定的威胁；另一方面，政策补贴退坡，进一步加速“低端”“低质”品牌的消亡进程。外有强敌，内失庇护，此次行业重新洗牌，注定只有真正有技术、有研发能力的品牌才能胜出，接受消费者的考验。作为吉利旗下首款纯电动跨界SUV，帝豪GSe无疑是厚积薄发、以实力在行业洗牌中胜出的佼佼者之一。

政策红利减少，新能源品牌间必须以核心产品力面对消费者的考验。经过一年的发展，帝豪GSe展示了一个新能源“独角兽”强劲的发展潜力，尤其是在“三电技术”上所展现的实力，让它面对行业洗牌的狂风骤雨依然稳步向前。帝豪GSe装备了由轻量化高能智控电池、HEDS高效电驱和智能高效精敏电控所组成的“能效金三角”，升级后综合续航里程达400公里，辅以ITCS 2.0电池智能温控管理系统，零下30度到50度之间，都可以正常充电、使用，满足消费者日常通勤之外，也能助力车主实现“从南走到北”的旅行梦想。随着充电桩的日益普及，纯电出行的 “充电焦虑”也将逐步缓解，此外，帝豪GSe提供五种充电模式，30%-80%电量，快充时间仅为半个小时，一杯咖啡的功夫，即可恢复高能状态。

为满足中国消费者对“大空间”的偏好，帝豪GSe 的轴距长达2700mm，领先同级车型。前排腿部空间最大可达1121mm，后排腿部空间最大可达922mm，打造宽敞舒适的乘坐空间；座椅全平放倒，可释放出最大1042L的后备箱空间，完全满足大件行李空间容纳所需。同时，帝豪GSe整车NVH优化提升，为用户带来图书馆级静音体验；并且配备了PM2.5空气净化系统，让驾乘者呼吸到更纯净怡人的空气。

从政策驱动到市场驱动消费，新能源汽车还需重点考虑年轻一代对智能配置的需求。帝豪GSe搭载了全新G-Netlink3.2A智能车载系统和“你好，帝豪”语音交互操控系统，可以语音车辆控制，开启车窗、天窗、空调、行车记录仪等，让“车上一小时”更加便捷；同时，帝豪GSe搭载有同级首创智能双屏互动功能，只需三指滑动，即可实现屏幕从中控到仪表盘的全景传输，避免视觉转换，保证驾驶者的专注。

新能源补贴退坡后，对车企来说将是一次技术、品牌的全方位对决，帝豪GSe以强大产品力和良好的用户口碑迎接挑战，也定将凭借“硬核”实力脱颖而出。如果你正打算买一台长续航、大空间的高性价比纯电SUV，那么帝豪GSe很值得考虑。